Más de 40 muertes en 5 años: en Galicia aún quedan más de 300 pasos a nivel

La más que justificada reivindicación en A Pobra de San Xiao, demandando la supresión de los pasos a nivel en la localidad, se incardina en los requerimientos que, con nulo éxito, se producen sobre todo después de accidentes mortales, como el ocurrido no hace nada en A Pobra y otro similar en Monforte. Pero el fondo del problema, lejos de ser puntual, arranca de los sucesivos y constantes incumplimientos de Fomento, que siempre promete anularlos y nunca lo hace. En Galicia quedan más de trescientos, y en Lugo cerca de noventa. En el año 2005, el Gobierno (sin ser éste, como si lo fuese) prometió que estarían eliminados en siete años, y ahí siguen. Justificar los accidentes como imprudencias por parte de las víctimas no sirve, porque si se erradica la posibilidad no habría arrollamientos. No se concibe priorizar otras reformas y que se eternice la práctica tercermundista de tener que cruzar las vías. Como si más de cuarenta muertes desde 2008 no fuese razón suficiente para tomarlo en serio.

Apuntes sobre la tragedia ferroviaria de Torre del Bierzo, con 500 muertos

Es mala coincidencia que las dos catástrofes ferroviarias más trágicas registradas en España tuviesen prácticamente el mismo destino y escenarios bien cercanos: Santiago y Torre del Bierzo, casi en Galicia. Esta última, con fecha lejana del 3 de enero de 1944, recobró actualidad por su extraordinaria magnitud en el número de víctimas, difícil de comparar con cualquier otro desastre. Como es sabido, las 78 bajas reconocidas oficialmente fue un balance minimizado por el sistema, pero siempre se estimaron en más de medio millar los decesos por la triple colisión del correo expreso 421, una máquina en maniobras y el tren carbonero, en el interior del túnel de Peñacallada. Así y todo pudo celebrarse que entre los supervivientes figuraban dos conocidos lucenses, ambos ya fallecidos: Francisco Rivera Manso, que además de militar fue compañero y periodista del El Progreso (integraba una expedición deportiva) y Celestino Fernández de la Vega, escritor y autor de 'O segredo do humor', que volvía de Madrid.