Pavoneos con uniforme: seis multas en 21 minutos por girar la cabeza al volante

Existe la sospecha de que no pocas de las multas de tráfico arrancan del afán recaudatorio estatal, con mayor fundamento que el de velar por la seguridad en las carreteras. Puede que sí, pero aún es peor que sean los agentes los que se arroguen atribuciones que no les pertenecen, bien sea por exceso de celo u obsesión patológica de pavonear su uniforme. Algo de eso debió ser la causa de la decena de sanciones impuestas en Poio (Pontevedra) por girar los conductores la cabeza más de cuarenta y cinco grados. Parece una chuscada, pero tiene pintas de ser un abuso (intolerable) que habrá que corregir y castigar. Conducir y girar la cabeza (lo que haga falta) es a veces necesario e incluso obligatorio. Pero la culpa no la tienen solo quienes se exceden en sus atribuciones sino quienes se lo consienten, y más si el ejecutor de más de la mitad de las denuncias fue el mismo agente y en un lapso de 21 minutos. Número y tiempo podría incluso justificarse, pero si la causa es únicamente el giro de cabeza, el despropósito no es dudoso. Que se dedique a otra cosa.

Diferentes varas de medir para castigar los accidentes de tráfico con muertes

La percepción que uno tiene de cómo se castigan penalmente los accidentes de circulación, graves, especialmente si son con resultado de muerte, es de dureza exigua. Los procesos judiciales suelen sustanciarse más en lo económico, con indemnizaciones de las aseguradoras, y pocas veces en la responsabilidad criminal. Por eso la condena del torero José Ortega Cano es poco menos que una excepción, no quiero decir que injusta, pero sí desajustada a la norma generalizada. La popularidad del personaje y el peso mediático que rodeó el caso propiciaron que la vara de medir excediese la utilizada en otros casos de gravedad similar o incluso superior. Insisto, no trato de alegar que este caso sea un exceso (hay, según la sentencia, una persona inocente fallecida), pero sí que se aprecia una desproporción con providencias que concluyeron o se despacharon con correctivos livianos, merecedores de una mayor severidad. ¿Cuántos causas de homicidios por imprudencia, relativas al tráfico, se pagan con prisión efectiva? No parece justo.

¡¡Cuidado!!: ojo a la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico

Para evitar desagradables sorpresas, mejor tener muy en cuenta las nuevas normas de la Dirección General de Tráfico. Nos lo agradecerá la cartera.


Despistes que le saldrán caros

- Si tiene carnet, se le olvida en casa y conduce sin llevarlo, la multa es de 10 euros.
- No indicar a la DGT que se ha cambiado de domicilio: 80 euros.
- No haber pasado la ITV: 200 euros.
- Ir con el carnet caducado: 200 euros.
- Conducir sin tener carnet: 500 euros -sin puntos-.
- Si conduce y no tiene carnet porque la DGT o un juez se lo han retirado comete un delito castigado con tres a seis meses de prisión y una multa de hasta 12 meses.
Trucos que le costarán mucho

- Circular por el arcén sin un causa justificada, por ejemplo, para ir más rápido en un atasco: 200 euros.
- Circular en un carril de alta ocupación yendo solo en el coche (como mínimo, deben ir dos personas): 200 euros.
- Dar un frenazo sin razón justificada. Por ejemplo, porque ha visto un radar y frena bruscamente para evitar la multa: 200 euros.
-Si los agentes consideran que su maniobra ha sido temeraria: 500 euros y 6 puntos.

No se la juegue

- Circular con la matrícula en mal estado o con un tamaño no homologado: 80 euros.
- Poner adornos, dibujos o publicidad en la matrícula: 80 euros.
- Iniciar la marcha haciendo patinar las ruedas a propósito: 100 euros.
- Tirar objetos (pañuelos, bolsas, papeles?) a la carretera: 200 euros.
- Arrojar una colilla o vidrio que puedan causar incendios: 200 euros.
- Usar al volante objetos que te distraigan de la carretera, como manipular el GPS: 200 euros.
- Conducir con cascos de audio puestos: 200 euros.
- Circular con un vehículo sin paragolpes: 200 euros.
- Circular con las ruedas en mal estado: 200 euros.
- Circular con su coche después de que te hayan denegado la ITV: 500 euros.

Está prohibido y es peligroso

- Usar el claxon sin motivo que lo justifique: 80 euros.
- Circular en bicicleta sin llevar el alumbrado, en situaciones de baja visibilidad: 80 euros.
- Adelantar a un vehículo pegándote mucho a él cuando te colocas delante: 200 euros.
- Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado: 200 euros.
- Dejar el coche en doble fila: 200 euros.
- No activar las luces del coche cuando no hay buena visibilidad:200 euros.
- No llevar iluminada la matrícula posterior: 200 euros.
- Subirse con el coche a la acera o dejarlo aparcado en ella: 200 euros.
- Circular detrás de un coche sin dejar la distancia mínima de seguridad -70 metros-: 200 euros y cuatro puntos.
- No ceder el paso a otro vehículo cuanto este último tenga preferencia: 200 euros y 4 puntos.
- Dar marcha atrás sin que esté permitido, por ejemplo en carretera, por habernos pasado un desvío: 200 euros y 4 puntos.
- Organizar o participar en carreras de coches ilegales: 500 euros.

Como peatón, también le multarán

- Atravesar la calzada extremadamente despacio, aunque sea por un paso de cebra, sin razón justificada: 80 euros.
- Cruzar por un lugar indebido o caminar por la carretera: 80 euros.
- Cruzar con el semáforo para peatones en rojo, incluso cuando ya está en ámbar: 200 euros.
- Provocar un accidente por caminar por la calzada de una carretera: 200 euros.
- Caminar por un "carril-bus", BUS VAO, o carril-bici: 200 euros.

Y es que, como ya sabréis, la última moda en multas es que la Administración ya no tiene obligación de notificarte las que te pongan.

Ni tampoco la policía tiene que pararte para darte tan mala noticia... !!!Ahora las sanciones de tráfico tan solo quedan notificadas a través del BOE y como no te enteras... Pues tampoco puedes recurrir la sanción, ni favorecerte del cuento por pronto pago...!!! 
De esta artera y astuta forma la administración Pública incluso te "embarga" la cuenta, o te lo resta de la Declaración de la Renta, con el consiguiente pasmo y cabreo que tal argucia legalizada provoca...!!!

Pero como existe algún que otro Robin Hood tienes esta página en internet http://www.buscamultas.com/ en la cual introduciendo tu DNI y la matricula del vehículo puedes verificar las multas que tienes pendientes de ser notificadas en el BOE incluso te pueden avisar si sales publicado en un futuro.

Una vez efectuada la consulta en caso de que estés sancionado simplemente imprimes la página y con ello te vas a tráfico a retirarla o la recurres...

¿Por qué siempre son cinco millones los vehículos que circulan en los puentes?

Imagino el cabreo del buen cubero, que en el Medievo calculaba sin más instrumento de medición que su ojo (y con precisión inusual de la época) la capacidad de las cubas que fabricaba, si viese hoy la degradación de sus prácticas de cálculo, por el mal uso que de ellas se hacen en un país, el nuestro, en el que gran parte de los informes estadísticos y sondeos tienen como principal base el tanteo o la burda suposición. Desde cómo se computan los asistentes a concentraciones (100 para unos, 300 para otros) hasta la discutible media de gasto de cada españolito en Navidad (455 euros este año), pasando por las más estrambóticas deducciones, conjeturadas casi todas a bulto, y queriendo hacer ver que son fruto de concienzudos, reflexivos e irrefutables métodos de análisis. En algunos casos ni tan siquiera se disimula. Por ejemplo, ¿por qué siempre son cinco millones los desplazamientos de vehículos en cada uno de los puentes festivos, incluido éste? ¿En qué se basa la DGT, con o sin crisis, para armonizar tanta casualidad y coincidencia?

Afán recaudatorio: con la crisis, doble de multas por infracciones de tráfico

Cuando no la certeza, al menos prevalece la duda de si el Gobierno se preocupa más por nuestra seguridad cuando incrementa las medidas de protección en las carreteras o lo hace por exprimirnos el bolsillo. El dilema parece  fácil de desentrañar ante la evidencia: la recaudación por multas de tráfico se duplicó durante la crisis; de los 432 millones ingresados por infracciones en 2010 se pasó a los 858 en 2011, y las previsiones para el ejercicio actual son de 856, lo que supone una insignificante caída. Una de dos, o la crisis ejerce una perniciosa conducta sobre los conductores, lo que carece de sentido, o hay una conjura para fortalecer el afán recaudatorio, como parece. Que exista una previsión ya es sospechoso, dando por cierta una predicción que no pasa de suposición. Hay que alcanzarla como sea, y eso ni es ético ni va a mejorar la seguridad de las carreteras. Así se explica que en Galicia los coches decomisados se usarán para vigilar el tráfico, y cuando se dice vigilar sobrevuela la convicción de que se pretende multar más. Y no parece el momento más oportuno.

Un tribunal determina que el BOE no sirve para notificar multas de Tráfico

Somos tan masoquistas, que lo primero que solemos hacer cada mañana es leer el BOE para estar informado y cotejar si su chispeante contenido nos atañe para bien o para mal. No es verdad, pero la Administración lo presupone y nos supone enterados de sus notificaciones sobre sanciones y demás a través del medio. Menos mal que a veces la Justicia también aplica la cordura en sus decisiones. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid da la razón, por un recurso interpuesto al respecto, a la Asociación de Automovilistas Europeos (AEA), anulando un embargo de cuentas practicado para cobrar una multa porque Tráfico cursó avisos a través de boletines oficiales sin la previa y necesaria averiguación de cuál era el domicilio correcto del infractor, vulnerando con ello el derecho constitucional a la defensa. Y no es un caso aislado. Según la AEA, en los últimos cuatro años se dio esta circunstancia en uno de cada tres expedientes sancionadores, de Tráfico y municipales, lo cual dejó indefensos a más de cinco millones de automovilistas. Casi nada.

Cuatro para empezar: desde hoy, sanciones por radares de tramo

Los cuatro radares de tramo en los túneles de Guadarrama (Madrid), Sartego (A Coruña), Despeñaperros (Jaén) y la circunvalación de Zaragoza comenzaron hoy a multar a los vehículos que superen la velocidad máxima permitida, según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Un nuevo sistema que controla la media de velocidad del tramo incluido y si hay exceso, multa al canto. En principio parece un sistema más equitativo y que será imposible de sortear, pero ya no se sabe si es para apuntalar los métodos de recaudación si para reforzar la prevención de accidentes. Sabiéndolo es fácil evitar las sanciones, pero habrá algunos que lo ignoren, lo cual no exime de ninguna responsabilidad, o los clásicos impacientes incapaces de asumir las limitaciones, con lo cual está muy bien que se les sanciones.
En Madrid, el nuevo radar está ubicado en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste AP-6 sentido a la capital, en un tramo de 8 kilómetros y con velocidad limitada a 100 kilómetros por hora.
El radar de A Coruña está instalado en Fene, en el túnel do Sartego de la Autopista del Atlántico AP-9 en sentido Ferrol, en un tramo controlado de 1.231 metros, donde la velocidad máxima es de 90 kilómetros por hora.
En la A-4, carretera de Andalucía, el nuevo radar está localizado en Despeñaperros (Jaén), en un tramo controlado de 3.130 metros, en la zona de los túneles, entre los puntos kilométricos 245 y 249, dirección Madrid.
En la circunvalación de Zaragoza, Z-40, el radar de tramo está situado entre los puntos kilométricos 26,600 y 29,700, en un recorrido a cielo abierto de algo más de 3 kilómetros, con una velocidad limitada a 120 kilómetros por hora.

Nuevo sistema de medición

Los radares de tramo controlan la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado recorrido de vía.
Su objetivo principal, según la DGT, es regular la velocidad en aquellos tramos de carretera en que la seguridad está más comprometida, como son los túneles, viaductos o circunvalaciones de ciudades, con alta densidad de vehículos.
Ya están en funcionamiento desde diciembre de 2010 dos radares de este tipo: en el túnel II de Guadarrama sentido A Coruña y en el túnel de Torrox (Málaga), en la Autopista del Mediterráneo, A-7, en sentido Barcelona.
Estos dispositivos cuentan con dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo, capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.
Con una sencilla operación matemática, el radar calcula la velocidad media mantenida por el vehículo en cuestión y, si es superior a la fijada en el tramo, fotografía al infractor y remite la imagen por fibra óptica al centro de gestión de multas de tráfico de León.
De nada sirve cambiarse de carril o frenar justo antes de la cámara instalada al final del tramo controlado, ya que el dispositivo calcula la velocidad media, y no a la que se circula en ese momento.

Tráfico: mal ejemplo por parte de quienes están obligados a darlo bueno

Es verdad que algunos conductores sienten un insaciable apego por la velocidad, como también lo es que la mayoría sabe contenerse, aunque sólo sea por evitar una sanción. No puede decirse lo mismo de determinados altos mandos de Tráfico, empezando por el propio director general, sorprendido en su día muy por encima del límite, abusando de la implícita autobula del cargo, como hizo también el jefe del operativo en Soria, al que el radar cazó a 207 kilómetros a la hora. De esto último hace más de un año y, por ser quien es, no fue denunciado hasta ahora, y pretende minimizar el desliz atribuyéndolo a un guardia civil que conducía el coche oficial, lo cual todavía es más grave; si como capitán le obligó al exceso, malo, y si se lo permitió, aún peor. Sin embargo lo más preocupante es la constatación de que siguen vigentes posos y abusos heredados de otra época, sin que nadie los ataje con rigor. ¿Cómo se pueden imponer a los demás normas que no respetan quienes están obligados a dar ejemplo?